La idea es que hablemos únicamente de los vehículos que han formado parte de nuestras vidas de una manera más principal o que aún forman parte de ellas. Ya sean turismos... motocicletas... furgonetas... cualquier vehículo... bicicletas que apasionasen, lo que sea. El único requisito es que hayamos pasado un tiempo con él, da igual si el dueño no era uno mismo. Por ejemplo.. si tu madre te prestó un coche durante los primeros meses al conseguir el carnet de conducir, o si por el contrario trabajaste en alguna empresa con algun camión durante meses y meses y le terminaste tomando cariño. Todo vale. Lo necesario es que uno haya pasado una época con él (para evitar poner todos los vehículos que hayamos probado o los casos en los que usásemos un dia o dos algun vehículo porque el nuestro tuviese alguna pieza averiada). Si te quedaste sin coche un tiempo y alguien te prestó alguno para usarlo durante un tiempo... cuentanoslo tambien y dinos qué tal fué tu vida con el. Si compraste un coche y solo lo usaste unos meses antes de venderlo..., tambien ello tendra cabida en este thread.
Lo importante es que la gente cuente un poco sobre el vehículo y sus vivencias con el mismo, siempre tratando de aportar fotos en el post para cada vehículo y si son propias muchísimo mejor. Y para ir animando, yo ya que he creado el thread pues cuento lo mío:
Mi primer vehículo fue un Volkswagen Polo Classic CL, no recuerdo si fue del '88 o del '89 pero creo que era del '88. Este coche significó bastante... porque en la autoescuela yo hacía uso de un Nissan Almera pero no conseguía captar las dimensiones de aquel vehículo, pues odio los vehículos utilitarios con estética redonda. El caso es que durante mis prácticas en autoescuela estaba bastante decepcionado con el asunto, y quise probar un día el Polo Classic CL de mi madre, pues aquel Nissan Almera era de gasoil pero el Polo utilizaba gasolina 95 o 97 octanos y quería notar el cambio de respuesta. Cuando lo hice... quede impresionado, no por lo de la respuesta únicamente sino por lo de las dimensiones. Comprobé que no solo me gustaban los coches de lineas rectas a nivel estético, sino que tambien al conducirlos me sentía muchísimo más cómodo. Visualizaba claramente los límites de mi capó y me gustaba no sentirme metido en un pequeño huevo-esfera tipo utilitario. Lo más importante, es que tras coger el Polo aquella mañana, las siguientes prácticas de la autoescuela iban sobre ruedas (nunca mejor dicho). Una sola prueba con aquel coche me enseño muchísimo más que el Nissan Almera. Y eso que la gente siempre me decía que los diesel eran mucho más fáciles para aprender... posiblemente lo fuesen, pero para mi no.. porque el contacto con aquel Polo a gasolina, bastante más largo y cuadrado que el Almera, fue definitivo.
Estuve un gran tiempo con él. El coche era de mi madre, pero me lo dio y ella se terminó comprando un Seat Córdoba. Yo encantado de que me diese el Polo... pues no tenía todas las novedades del Córdoba pero el Córdoba era redondo, muy "suave", cómodo y demás... bastante familiar. El Polo era sin embargo más seco. Era mejor para mi, más mecánico y transparente. Lo utilice muchísimo tiempo salvo alguna ocasión en la que estaba en taller (tiempo durante el cual utilicé un Alfa Romeo del que hablaré más adelante), desde mis 18 hasta aproximadamente los 22 años estuve con él. Me acompañó a muchas partes de la isla, viajes muy largos (consumo no excesivo) y su altura me permitía aparcarlo muy cercano a las aceras, subir por ligeros desniveles con piedras sin que se dañase. Vamos, que me daba bastante libertad y una de sus mejores propiedades es que tenía un par-motor bastante alto. Tenia una caja de cambios bastante peculiar, que segun conocí con los años... a casi nadie se le había roto en la vida. Era muy fuerte, y era de esos coches que podías mantener en una pendiente (en un ceda el paso por ejemplo) con el embrague mantenido y el acelerador tambien, en primera, sin tener que tocar el freno y el coche estático a nivel de la línea del ceda el paso sin que el embrague sufriese en absoluto. Eso lo haces con un ciertos coches en actualidad y a los pocos segundos comienzas a oler el desgaste del embrague, eso con el Polo Classic CL no pasaba. Desgraciadamente, a sus 175.000 KM murió una mañana que iba conduciendo en una cola y rompió su correa de distribución. El arreglo no merecía la pena y tras ello terminé comprando mi primer coche (pagado enteramente por mi, escogido por mi, y demás). Asi que os pongo una foto del Polo Classic CL. La foto que veis es desde las cercanías de El Teide. Podeis ver el mar de nubes detrás... es tipo FINAL FANTASY III.. pues al subir tanto en altura por la carretera (El Teide tiene 3718 metros), las nubes quedan debajo de uno y solo sobrepasan ciertas pequeñas montañas, lo cual lo convierte en una especie de paisaje de islas flotantes o mapa mundi raro.
Para los coches de motor atmosférico como este (1300 cc, 4 cilindros en línea, carburación de una sola garganta) era bonito subir por la carretera hasta tales alturas, porque notabas el cambio de respuesta del coche debido a la presión del aire ambiente, ya que como algunos sabran, esto influye en el rendimiento de un vehículo y se nota bastante en los atmosféricos sobretodo.
Tenía varios extras equipados en el modelo, como eran el techo solar que se movía con una manecilla en el interior, o el frontal con 4 faros que le convertía en uno de los pocos coches capaz de mantener la luz larga a tiempo que la luz de cruce mediante el uso de los 4 faros (aunque el personal de la ITV luego con el tiempo lo anuló por no especificar la luminosidad el fabricante). Era la edición Bel-Air, asi que tenia ciertos detalles extra con respecto a los modelos base del Polo Classic CL (retrovisores blancos, tapacubos blancos con 2 lineas negras y el signo de Volkswagen). Realmente costaba ver vehículos similares por aquí, pero más aún de la edición Bel-Air. Jamás vi uno, pero creo recordar que un amigo mio consiguió ver uno. Los que yo veía (pocos) al no ser edición Bel-Air, tenían retrovisores de color negro, venían sin tapacubos, etc.
Como mencioné anteriormente, mientras el Polo Classic CL estaba en taller en algun momento, hice uso de un Alfa Romeo. Tras el Polo romper.. ese Alfa Romeo se convirtió en mi vehículo diario durante un tiempo. Hablaré tanto de él como del coche que luego compré (Starion) en otro post, para no largar este post introductorio.
Os toca a vosotros ahora, podeis escribir de todos de un tirón o post a post para cada uno de los coches como he hecho yo, pero que nadie me falte a la cita de este thread =]
